Italika DT150 Clásica
$23,499.00
IVA incluido
La DT150 Clásica es una motocicleta para trabajo con un buen estilo. Mucha calidad en un modelo equipado con un motor de un cilindro de 149 cc y una potencia de 14.4 hp a 8,500 rpm, el cual está refrigerado por aire forzado unas cifras de consumo muy reducidas de 32 km/lLa parte ciclo es igualmente muy sencilla, compuesta por un chasís metálico, una horquilla telescópica y basculante con doble amortiguador trasero. Se han montado frenos de tambor en ambas ruedas, arranque eléctrico y pedal.Entre sus dimensiones destacan la baja altura del asiento a 750 mm, así como el peso anunciado de 98 kg, elevado para una moto de estas características.Lo más cuidado en esta DT150 Clásica es la estética, con un escape largo negro por la parte inferior derecha, un llamativo faro redondo, base metálica pa
La DT150 Clásica es una motocicleta para trabajo con un buen estilo. Mucha calidad en un modelo equipado con un motor de un cilindro de 149 cc y una potencia de 14.4 hp a 8,500 rpm, el cual está refrigerado por aire forzado unas cifras de consumo muy reducidas de 32 km/lLa parte ciclo es igualmente muy sencilla, compuesta por un chasís metálico, una horquilla telescópica y basculante con doble amortiguador trasero. Se han montado frenos de tambor en ambas ruedas, arranque eléctrico y pedal.Entre sus dimensiones destacan la baja altura del asiento a 750 mm, así como el peso anunciado de 98 kg, elevado para una moto de estas características.Lo más cuidado en esta DT150 Clásica es la estética, con un escape largo negro por la parte inferior derecha, un llamativo faro redondo, base metálica para Top case ó carga. También resaltar el diseño de su depósito de 12.5 litros, un accesorio imprescindible en estos tiempos es la posibilidad de cargar nuestros dispositivos y la DT 150 Clasica nos ofrece un cargador USB de fábrica para cumplir con una necesidad de alta demanda.
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La DT150 Clásica es una motocicleta para trabajo con un buen estilo. Mucha calidad en un modelo equipado con un motor de un cilindro de 149 cc y una potencia de 14.4 hp a 8,500 rpm, el cual está refrigerado por aire forzado unas cifras de consumo muy reducidas de 32 km/lLa parte ciclo es igualmente muy sencilla, compuesta por un chasís metálico, una horquilla telescópica y basculante con doble amortiguador trasero. Se han montado frenos de tambor en ambas ruedas, arranque eléctrico y pedal.Entre sus dimensiones destacan la baja altura del asiento a 750 mm, así como el peso anunciado de 98 kg, elevado para una moto de estas características.Lo más cuidado en esta DT150 Clásica es la estética, con un escape largo negro por la parte inferior derecha, un llamativo faro redondo, base metálica pa