KTM 250 SX 2021
$156,900.00
IVA incluido
La KTM 250 SX con motor de dos tiempos es una de las motos de cross más divertidas, dotada de un explosivo motor y de un ligero chasís con los que disfrutar en el circuito poniendo en aprietos a las sofisticadas 4T. Su motor de 2T equipa un eje de balance para mitigar las vibraciones y doble válvula de escape, habiéndose trabajado todos sus componentes para lograr la mayor suavidad en la respuesta en toda su franja de potencia.Sin apenas cambios desde 2019, que fue cuando recibió un nuevo chasis, en 2021 se han introducido nuevos ajustes en las suspensiones para mejorar la rigidez en las curvas. Se mantienen las suspensiones WP, con una horquilla WP AER 48 con funciones separadas para cada botella y un amortiguador WP DDC desarrollado específicamente junto con su bastidor de acero y su sub
La KTM 250 SX con motor de dos tiempos es una de las motos de cross más divertidas, dotada de un explosivo motor y de un ligero chasís con los que disfrutar en el circuito poniendo en aprietos a las sofisticadas 4T. Su motor de 2T equipa un eje de balance para mitigar las vibraciones y doble válvula de escape, habiéndose trabajado todos sus componentes para lograr la mayor suavidad en la respuesta en toda su franja de potencia.Sin apenas cambios desde 2019, que fue cuando recibió un nuevo chasis, en 2021 se han introducido nuevos ajustes en las suspensiones para mejorar la rigidez en las curvas. Se mantienen las suspensiones WP, con una horquilla WP AER 48 con funciones separadas para cada botella y un amortiguador WP DDC desarrollado específicamente junto con su bastidor de acero y su subchasis de aluminio. Los frenos de la 250 SX son Brembo con unos ligeros discos wave. Lo que sí es nuevo este año son los neumáticos Dunlop Geomax MX33.
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La KTM 250 SX con motor de dos tiempos es una de las motos de cross más divertidas, dotada de un explosivo motor y de un ligero chasís con los que disfrutar en el circuito poniendo en aprietos a las sofisticadas 4T. Su motor de 2T equipa un eje de balance para mitigar las vibraciones y doble válvula de escape, habiéndose trabajado todos sus componentes para lograr la mayor suavidad en la respuesta en toda su franja de potencia.Sin apenas cambios desde 2019, que fue cuando recibió un nuevo chasis, en 2021 se han introducido nuevos ajustes en las suspensiones para mejorar la rigidez en las curvas. Se mantienen las suspensiones WP, con una horquilla WP AER 48 con funciones separadas para cada botella y un amortiguador WP DDC desarrollado específicamente junto con su bastidor de acero y su sub