GasGas MC 250F 2023
$194,900.00
IVA incluido
La GasGas MC 250F es una eficaz moto de cross que deriva de la KTM, lo que nos da una idea de su potencial. Es una moto muy ligera y divertida dotada de un moderno motor de válvulas con inyección electrónica que rinde una potencia de 46 CV. En 2023 se actualiza con nuevos gráficos.No se ha escatimado gasto alguno en la fabricación de su propulsor, que esconde válvulas de titanio un eje de balance multifuncional que acciona la bomba de agua y la cadena de distribución. Su caja de cambios es de cinco velocidades y el embrague DS se acciona con un mando hidráulico de Brembo. La horquilla es una WP XACT con barras de 48 mm que cuenta con un muelle de aire encapsulado y una cámara de aceite presurizada. El amortiguador, igualmente WP XACT multirregulable, se acopla a un sistema de bieletas.Los
La GasGas MC 250F es una eficaz moto de cross que deriva de la KTM, lo que nos da una idea de su potencial. Es una moto muy ligera y divertida dotada de un moderno motor de válvulas con inyección electrónica que rinde una potencia de 46 CV. En 2023 se actualiza con nuevos gráficos.No se ha escatimado gasto alguno en la fabricación de su propulsor, que esconde válvulas de titanio un eje de balance multifuncional que acciona la bomba de agua y la cadena de distribución. Su caja de cambios es de cinco velocidades y el embrague DS se acciona con un mando hidráulico de Brembo. La horquilla es una WP XACT con barras de 48 mm que cuenta con un muelle de aire encapsulado y una cámara de aceite presurizada. El amortiguador, igualmente WP XACT multirregulable, se acopla a un sistema de bieletas.Los frenos son Brembo, con un disco delantero de 260 mm y otro trasero de 220 mm, mientras que los neumáticos empleados son Maxxis MaxxCross MX-ST.
A1012
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La GasGas MC 250F es una eficaz moto de cross que deriva de la KTM, lo que nos da una idea de su potencial. Es una moto muy ligera y divertida dotada de un moderno motor de válvulas con inyección electrónica que rinde una potencia de 46 CV. En 2023 se actualiza con nuevos gráficos.No se ha escatimado gasto alguno en la fabricación de su propulsor, que esconde válvulas de titanio un eje de balance multifuncional que acciona la bomba de agua y la cadena de distribución. Su caja de cambios es de cinco velocidades y el embrague DS se acciona con un mando hidráulico de Brembo. La horquilla es una WP XACT con barras de 48 mm que cuenta con un muelle de aire encapsulado y una cámara de aceite presurizada. El amortiguador, igualmente WP XACT multirregulable, se acopla a un sistema de bieletas.Los